第 04 章 · 1853—1868
黑船与开港
港口并非简单地“打开”了；准入经过排演、谈判、地方化，并由武力反复执行。
1853年7月，海军准将马修·佩里率四艘美国军舰驶入江户湾，递交米勒德·菲尔莫尔总统的国书，次年又率更大舰队返回。《日美和亲条约》确保遇难船员获得救助，并开放下田与箱馆供美国船只使用，但它并非通商条约。1858年的《日美修好通商条约》及相关协定随后带来贸易、治外法权和更多条约港。图像把这一不平等过程同时呈现为奇观、合意、日常接触与军事事实。
史料组6 件史料 · 1853–1864
方法说明本组史料偏重美国、英国与条约港档案。日本版画提供不可或缺的反向视角，但任何一方的图像都不能代表日本国内围绕对外关系的全部争论，也无法概括港口之外人们的经历。
证据序列
一次被迫相遇如何变成开港秩序
依次向下阅读 4 件留存史料；论述从一种框架推进到下一种时，图像也随之变化。
01 / 观察
舰队变成图解
一张日本图绘以航路、侧影、尺寸、帆装、烟雾与说明文字记录佩里首次来航的舰队。警惕并未妨碍观察；陌生军舰迅速被转化成可以流通的信息。
细读船只分别从正面、背面与侧面呈现，而不是聚于一个如画视角。重复的轮廓与书写的尺寸把威胁性的舰队拆成可供比较的部件，使黑船既成为政治问题，也成为技术问题。
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02 / 仪式
登陆被塑造成必然
这幅美国远征图像在事件结束后出版，把佩里部下排列成严整队列，置于登陆艇与远处蒸汽船之间。递交外交国书的行为，以两栖军事行动的视觉语法加以排演。
细读平行的军队队列把视线引向接待地点，舰船则占据地平线。日本观看者退居边缘。仪式把武装秩序呈现为通向谈判的自然路径，从而遮蔽了胁迫。
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03 / 协定
有限协定成为“开放”
1854年3月31日签署的《日美和亲条约》规定救助美国遇难者、开放两个港口供美国船只补给，并允许任命领事。它并未建立一般贸易；一般贸易准入直到1858年才得以确立。
细读英文本带有佩里的签名，却没有日方签名。美国国家档案馆解释说，这一缺失源自双方协商后保留的签署惯例差异。即使是最常被用来标记“开放”的文件，也同时记录了压力与相互调适。
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04 / 武力执行
开放航道仍由炮火支撑
1864年9月，英、法、荷、美四国军队攻击了曾向航行于下关海峡的外国船只开火的长州藩炮台。前田村炮台被攻占后，费利斯·比托拍下英国登陆队。
细读水兵与海军陆战队员在英国国旗下围着缴获的大炮摆姿势。照片把缴获的武器定格为战利品，使缔约列强对通航的要求显得已经成为军事事实；此时距《日美和亲条约》已有十年。
打开史料记录反向解读
“开放”不是一次单独的美国行动
佩里远征具有决定性影响，但人们熟悉的故事把不同条约、港口、外国列强、日本政治行动者与暴力事件压缩成一道被骤然跨过的门槛。它还把条约港图像误认为对一个刚刚变得可进入的国家所作的透明观察。
- 01《日美和亲条约》为美国船只及遇难者提供便利；1858年的《日美修好通商条约》才建立通商准入与治外法权特权。
- 02横滨绘为日本市场分类外国人，其中常有想象出的室内场景，因此不能把其细节当作中立的目击记录。
- 03下关事件表明，直到1864年，外国列强的通航要求仍由四国联军以武力施加；无论开港还是明治维新，都不是1853年一次相遇自动带来的结果。
证据目录